銅線線束超聲波焊接機(jī)怎樣處理不合格？
銅線線束超聲波焊接機(jī)線束廠的工藝工程師、質(zhì)量工程師身兼重?fù)?dān)，對作業(yè)規(guī)范，線束圖紙要求一定要吃透，要了解線束的用處。現(xiàn)場處理問題時要頭腦清醒，確保產(chǎn)品無安全隱患。我們主張?zhí)幚憩F(xiàn)場問題要有規(guī)范和數(shù)據(jù)支撐，結(jié)合各種事例一次性各方面的處理完全；決定要準(zhǔn)確，要能夠逃避各種風(fēng)險。
進(jìn)程不合格品操控的處理方式: 1 返工；2 返修；3 作廢；4. 讓步接收。
舉例：某線束廠在導(dǎo)通時呈現(xiàn)進(jìn)口端子12048451-DELPHI在護(hù)套12052613-DELPHI退件現(xiàn)象，質(zhì)量部奉告車間排查庫存三十幾箱制品的不良風(fēng)險，①發(fā)現(xiàn)但凡黑色2.0mm²電線壓接的該端子稍加施力端子就脫離護(hù)套空位，操作工有意識用錐子將此端子鎖片頂置30°以上才不退件，而這個高度顯然是不合理的（高度大于現(xiàn)場一未壓接的整盤端子0.5mm）；②發(fā)現(xiàn)：黑線端子與另一孔插的紅線端子相同稱謂，公端子刺進(jìn)部分厚度0.825mm，母端子協(xié)作處有大于1mm的空位，插拔力與規(guī)范不符，質(zhì)量人員本著逃避端子退件和接觸不良的兩重風(fēng)險先要求車間每個端子返修兩處，再查根因。技術(shù)人員到現(xiàn)場履歷：“只需不退件就能夠了。”車間操作工弄不清該聽誰的了，兩處修了一部分又接連，只修一處。后來查出是兩個批次的端子進(jìn)貨途徑不一樣（說白了黑線上壓接的就是件沒仿好）。這個技術(shù)人員對未履歷證的對插時拔出力幾乎為零的端子敢說放行，膽子真大，要么真不了解，處理問題不完全，對作業(yè)規(guī)范要求一無所知。③官網(wǎng)閃現(xiàn)此端子十分大包容線徑1.25mm²，實(shí)踐壓接2.0 mm²，技術(shù)人員遇到不合理有風(fēng)險的問題不與主機(jī)廠溝通整改，答曰：這樣用了好幾年了，漏銅絲不影響的，拉力夠就好了。奉勸某君不要抱僥幸心理，早晚出問題是線束廠的錯，明知道有問題你還不整改，責(zé)任你是跑不掉的。同一端子壓接，閃現(xiàn)三方面不良，問題如此嚴(yán)峻，做為一名線束廠技術(shù)人員要敢當(dāng)大任，該操控的不去操控，害了老板十分終也害了自己。試想，假定你的車用了這樣的線束，你還敢上路嗎？線束圈子這么小，這樣的干事風(fēng)格，往后還有人敢用你嗎？
銅線線束超聲波焊接機(jī)跟著轎車工業(yè)的迅速發(fā)展和人們?nèi)兆铀降男羞M(jìn)，私家車的數(shù)量銖積寸累，轎車的安全功用影響著人們?nèi)粘Ｈ兆拥牡馁|(zhì)量。轎車線束缺點(diǎn)是轎車缺點(diǎn)中比較常見的缺點(diǎn)之一，關(guān)于工藝和質(zhì)量工程師應(yīng)當(dāng)從轎車線束本身的質(zhì)量以及線路聯(lián)接的正確性進(jìn)行把控，了解轎車線束缺點(diǎn)的品種及原因，用正確的判別辦法處理進(jìn)程出產(chǎn)中的不良品返工返修或作廢，確保轎車的安全行進(jìn)。
常見的轎車線束缺點(diǎn)有：插接件接觸不良，線纜之間短路、短路、錯路、搭鐵等。
從整車視點(diǎn)來看，線束首要聯(lián)接整車的各個電氣系統(tǒng)，線束的安排、功用、工藝資料、出產(chǎn)進(jìn)程等存在的問題，端子壓接質(zhì)量問題，影響到整車質(zhì)量。
返工的定義：為使不合格產(chǎn)品契合規(guī)矩要求，而對其所選用的辦法。
返修的定義：雖然產(chǎn)品仍不契合原規(guī)矩的要求，但為使其滿意預(yù)期用處而對其所選用的辦法。
說明：產(chǎn)品返工/返修時,斷定人員應(yīng)依據(jù)產(chǎn)品缺點(diǎn)品種供認(rèn)對應(yīng)返工內(nèi)容，并將需返工產(chǎn)品移至返工區(qū)，然后由指定的返工人員按斷定定見進(jìn)行相應(yīng)返工操作。
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